Bicicletta Laboratorio

ヤビツ峠で試走して来ました。
とりあえずの定番写真〜

やはり実走すると、気が付かなかった事が見えてきます。
サドル高、リアディレーラー（Bテンションボルト)。ブレーキ等の調整を行いました。ちなみにサドルはプロロゴ（チョイス）からセライタリア（SLR)になりました。
WILIERの復活が未だ見えない状況なので、このままCOPPIで…？

ディレーラー、ブレーキ周りの調整。サドルの調整。バーテープ巻き。サイコンのセンサー取り付け。ドリンクホルダー等モロモロを作業して。試乗出来る所まで漕ぎ着けました。

MAVIC　R−sysを履いた状態で7.86Kgでした。8kgを切れて嬉し〜。
今週にはおNEWのサドルが届く予定なので、ほぼ完成って事です。
実走りは何時？何処で？…

ワイヤー系を一通り付けました。
全体像はこんな感じ…

ペダルも付け、大分形になって来ました。
バーテープ巻き、シフトの調整等で、とりあえず乗れるかな〜？。

ウィリエールが怪しい状況なので、コッピの方を進めておいた方が良いかと、少し作業を行いました。
フロントディーラー

取り付け位置に注意をしながらセット。
リアディレーラー

とりあえずネジ締めるだけ。
チェーン

長さ調節をして、チェーンを締めて今日の処は終了。
次はワイヤー周りか？。

ヤビツ峠へ富士ヒルクラに向けて、走りに行きました。

ところが蓑毛バス停を過ぎた辺りから、リアディレーラから異音が…シフトチェンジを繰り返している内に、ディレーラーがスプロケに張り付いて（？）動かなくなってしまいました。泣く泣く押しながら駐車場のある展望台まで…。
ワイヤーも外れている始末。

原因は不明。富士ヒルクラまで果たして直るのか？。それともCOPPIを投入？
とりあえず走れる状態にしないとDNS！。

Fausto COPPIを組始めました。
まずは仮組。作業のし易い様、サドルを付ける。
シートクランプ『BBB BSP-83 BOLTFIX シートクランプ 』

シートポスト『DEDA ドリッティッシモ カーボンピラー』

サドル『プロロゴチョイス』FELLEOからの流用。

次にハンドル周り。
ステム『OS 99-CSI31 カーボンステム』
ハンドル『K-Wing エアロ31コンパクトカーボンハンドル』

ここまでは仮組。
クランク周り作業へ。
BB『TNI　ラミックBB』最初からセラミックパーツ投入。

クランク『ULTEGRA　SL FC-6604 165mm 52-39-30』
結局またトリプルです。

フロントブレーキ『ULTEGRA BR-6700-G 』

リアブレーキ『ULTEGRA BR-6700-G 』

STIレバー『 ULTEGRA ST-6603』フロント側

STIレバー『 ULTEGRA ST-6603』リア側

ディレーラ、ワイヤー等はまだ用意出来ていないので、とりあえずここまで〜


4月の走行距離＝320.99Km。 2012年総走行距離＝1014.24Km。

GIOS FELLEOを下取りに出し、新しいフレームをゲット！
中古をオークションにて購入。

『Fausto COPPI HYDRO』
デダチャイ製のアルミとカーボンの複合フレーム。
FELLEOよりもかなりレーシーな感じ。
コンポはULTEGRAで組んでいく計画です。
当分の間はWILIER ESCAPE(ロード)と
GIANT ROCK5500D（MTB改)で自転車操業（？）。

3月の走行距離＝188.23Km。 2012年総走行距離＝693.25Km。
走ってねぇ〜なァ！

GIOS　FELLEOとWILIER　ESCAPEのクランク交換終了〜。
WILIERのトリプル化で貧脚仕様完成。

良く言えば“どこでも乗れる”仕様ってことです〜。

2月の走行距離＝302.68Km。 2012年総走行距離＝507.12Km。

「富士の国やまなし　第9回Mt.富士ヒルクライム」
の先行エントリーで無事にエントリー完了しました。
とりあえず６月３日に向けて修行です。

１月の走行距離＝204.44Km

突然、思い立ちGIOS　FELLEOに付いているクランク（50-39-30T）を
WILIER　ESCAPEに付いている(52-39T)と交換する事に。

WILIERのデュアルコントロールレバーは、トリプル用を最初から使っていたので問題無し、ところがFDがダブルにしか対応していない事が発覚。FDも交換が必要になってしまいました。お陰でシフトワイヤーも交換する羽目に。
ワイヤーのストックが無いので仮組状態で作業中断〜。買いに行かねば！。